vendredi 20 février 2015

Affichage "proto" du compteur





(lien viméo : https://vimeo.com/120085156 )



Voilà la première ébauche de la partie affichage de mon compteur qui me servira durant les premiers essais routiers.



J'ai repris l'emplacement des voyants du compteur d'origine.

J'ai fait une échelle de couleur pour le régime moteur, je compte faire la même chose pour toutes les autres infos.



PS : Désolé les couleurs n'ont pas le même rendu qu'en réalité.

A noter que toutes les valeurs affichées sont simulées pour l'instant.

dimanche 1 février 2015

Log au ralenti avec déclenchement ventilo


Nouveau test aujourd'hui toujours à l'arrêt :

Pour info , au déclenchement du ventilo vers 103°C , la jauge était à la moitié .

J'ai arrêté la moto vers 1600 sec.

On remarque que le radiateur ne fait plus son boulot passé les 80°C dans le sens où le liquide qui sort à la même température que celui qui rentre.
Après ce n'est pas vraiment représentatif vu que j'étais [b]à l'arrêt[/b] et qu'il n'y avait aucun flux d'air qui arrivait sur le radiateur .

Je pense que jusqu'à 80°C , le temps que met le liquide a traverser le radiateur suffit à le refroidir , après ce temps ne suffit plus , l'échange avec l'air extérieur n'est plus suffisant et le radiateur ne sert plus à rien ...

Ce qui est "marrant", c'est que le liquide sensé refroidir le moteur est plus chaud que l'huile ... c'est un peu paradoxal .

Je pense que le liquide de refroidissement sert plus à réguler la montée en température de l'huile que de réellement la refroidir .

Après c'est que des observations basées sur des tests à l'arrêt  .. on verra ce que donneront les essais routiers ;) !